驅動橋的維護工作至關重要

 驅動橋的結構非常複雜，一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成(ch歌著éng)，由于工作時(shí)高速離機運轉，承受載荷大，傳遞扭矩大，對(duì)零件的表面(miàn)著地磨損也大。所以為了防止驅動橋零件的早期磨損和損傷，驅影金動橋的維護工作就(jiù)顯得至關重要。分宜將(j做站iāng)維護工作分為一級維護和二級維護，間老下面(miàn)為大家作詳細講解。

    1、驅動橋一級維護時(shí)，對(du草暗ì)驅動橋應進(jìn)行下述的維護作業：  &nb路也sp;  

    （1）高醫檢查後(hòu)橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏紅子，應查明原因，予以排除。  &少做nbsp;  

    （2）檢查各部螺栓、螺母的連接是否林暗可靠。  &麗慢nbsp;  

    煙還（3）後(hòu)橋殼體内的潤滑油量是否合适，其油面(miàn)應不低窗拿于檢視孔下沿15mm處。 

    （4）音長後(hòu)橋殼的通氣塞應保持暢通。 &n我看bsp;   

    （5）用推動輪毂城科來檢查軸承的松緊度時(shí)，應無明顯手感的松從村曠量。   &nb和員sp; 

  &nb做靜sp; （6）檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得銀來有松動。   

    2、驅動橋請舊二級維護除進(jìn)行一級維護的所有項目外應進(jìn)行以山商下内容：  &n時體bsp;  

    （來草1）檢查半軸。半軸應無彎曲、裂紋，鍵槽無過(guò)度磨損。如有可視的鍵槽磨一身損時(shí)，應進(jìn)行左右半軸的換位。&nb書可sp;   &nb間靜sp;

    （2）拆下輪毂，檢查半軸套管是否有配合松票照曠和裂紋，各螺紋的損傷不得超過(guò)2牙。&nbs風窗p;    

  &nbs學妹p; （3）檢視後(hòu)橋殼是否有著放裂紋。     

    （4友路）放油後(hòu)，拆下後(hòu)橋殼蓋，清除油圬并中劇檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況，必要時(些業shí)可以更換齒輪和軸承。&nbs聽到p;    

   雜民 （5）檢視主減速器的油封有無漏油，凸緣物還螺母是否松動，檢查主減速器連接螺栓的松緊度。  &件務nbsp;  

    （6）檢查輪毂軸承的緊固情況，必要說頻時(shí)按技術條件的要求校緊。 &nb藍中sp;  &高大nbsp;   山微;   &長的nbsp;

  &nb是工sp; （7）主減速器有無異響，主減速器的齧從物合間隙是否過(guò)大；如有，說(shuō)明輪齒磨損或齧合間隙過(gu她湖ò)大，應調整齧合間隙并檢查齒面(miàn)接合狀況。  匠討   

    （8）坐說檢查後(hòu)橋在正常工作時公間(shí)的油溫是否超過(guò)60藍謝℃并伴有異響。如有此現象說(shuō)明輪齒齧合不當或齒輪有折煙章齒，也可能(néng)是由于軸承預緊度過(gu什裡ò)大，應拆檢主減速器和差速器。&nbs電都p;

    一級維護老和和二級維護的時(shí)間視企業使用驅動橋的頻率而定得吃，但必須要做到定期且全面(miàn)。在上述的維護近人工作結束後(hòu)，要裝複好(hǎ湖看o)後(hòu)橋殼後(hòu)蓋，并按規定加注公電符合原廠規定的齒輪油至規定油面(miàn)，檢查無誤後(hò司站u)就(jiù)可繼續投入使用了。