分宜帶您初步了解驅動橋的相關知識

 接觸過(guò)驅動橋話區的人們都(dōu)知道(dào可靜)，驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等門分組成(chéng)，其作用是將(jiāng)萬向(xiàng)傳動裝置傳來的分街動力折過(guò)90°角，改變力的傳遞方向(xiàng)，并由主減又和速器降低轉速，增大轉矩後(hòu)，經(jīng)差速器分配給左右半軸科區和驅動輪。那麼(me)它的功能(néng)和結構型也草式您又知道(dào)多少呢？下面(mi在什àn)分宜就(jiù)為您介紹一下。

    驅動通白橋處于動力傳動系的末端，其有四大基本功能(n房飛éng)：

    一是美鄉將(jiāng)萬向(xiàng)傳動裝置傳來的紅師發(fā)動機轉矩通過(guò)術到主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；

    二是通過(guò)主減速朋你器圓錐齒輪改變轉矩的傳遞方向(xiàng)；

    三是通過(gu電花ò)差速器實現兩(liǎng)側車輪差速作用，保證内雨匠、外側車輪以不同轉速轉向(xiàng)；

  &nb車開sp; 四是通過(guò)橋殼體下購和車輪實現承載及傳力矩作用。

    媽那驅動橋的結構型式按工作特性分，可以暗見歸并為兩(liǎng)大類，即非斷開(kāi)式驅動橋理慢和斷開(kāi)式驅動橋。當驅動車輪采用非獨立懸架時到著(shí)，應該選用非斷開(kāi)式驅動橋；風長當驅動車輪采用獨立懸架時(shí)，則應該選區窗用斷開(kāi)式驅動橋。因此，前者又稱為非獨制嗎立懸架驅動橋；後(hòu)者稱為獨立懸架驅動橋。獨玩電立懸架驅動橋結構較複雜，但可以大大提高汽車在不平路面(miàn)上煙雪的行駛平順性。

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