怎樣(yàng)選擇重型商用車驅動橋這舞

我國(guó)重型車橋市場上的驅動橋基本分為單級橋和雙級橋關城，那麼(me)重型商用車選擇哪刀西一種(zhǒng)驅動橋才合适呢？下面(miàn)分宜就(jiù)和大家為睡分享一下有關重型商用車驅動橋的選擇方法。

    單級橋由主減速器一級減速，橋包去朋尺寸大，離地間隙小，其通過(guò)性較差，主要用于公路運輸車輛。月友雙級橋有主減速器減速加輪邊減速器減還畫速。由于是二級減速，主減速器減速速比小，主減速器總成(chéng)相對(duì習員)較小，橋包相對(duì)減小，因此相較于單級喝動橋其離地間隙加大，通過(guò)性好(hǎo)。該系列橋黃不主要用于公路運輸，以及石油、工物美礦、林業、野外作業和部隊等領域。

    重型商用車驅動橋應選跳她擇适當的主減速比，以保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經(jīng)議章濟性；外廓尺寸小，保證汽車具有足夠的離地間隙，以滿足通過(慢藍guò)性的要求；齒輪及其他傳動件工作平穩，噪聲小；在各種(z樂市hǒng)載荷和轉速工況下有較舞書高的傳動效率；具有足夠的強度和剛度，以承受和傳遞作用于路面(miàn)雪訊和車架或車身間的各種(zhǒng)力和力矩低的；在此條件下，盡可能(néng)降低質量，尤其是簧下質量，減媽都少不平路面(miàn)的沖擊載荷，提高汽車的平順性；與懸架導向厭什(xiàng)機構運動協調。結構簡單，加工工藝關日性好(hǎo)，制造容易，維修、調整方便。員又 

    分宜在這(zhè)裡(lǐ)也有一煙頻些建議，從産品設計的角度看，重型車報作産品在主減速比小于6的情況下，盡量選用行生單級減速驅動橋。還(hái)有關于驅動橋的更多信息和資訊，木不分宜在新聞中心會(huì)不斷更新，請您繼續關注！